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一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索24H並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
夏季特賣 ▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣青奧金牌好手江念欣，今天參加全國大專院校運動會63公斤級舉重，在挺舉舉出個人最佳的131公斤，刷新了郭婞淳所保持的紀錄，也順利奪下本屆全大運63公斤級的金牌。
江念欣參加63公斤級比賽，抓舉挑戰自己最佳的102公斤失敗，但在挺舉時舉出個人最佳的131公斤，順利奪下全大運63公斤級的金牌，挺舉刷新了郭婞淳在大專盃所保持的最佳紀錄。
曾率領許淑淨奪下奧運金牌的教練蔡溫義，就是江念欣的教練，他表示這次江念欣剛從亞錦賽回來，這次參加全大運是屬於一種調整以及實驗性的比賽，這次江念欣的比賽表現得很好，期盼利用這次的比賽能夠訓練自己的膽量，以利之後的大比賽。
江念欣則表現的相當靦腆，他表示很開心能夠拿到這一次的金牌，心情沒有甚麼太大的起伏，畢竟這次是以平常心來面對，對於比賽不會感覺到太緊張，最重要的就是相信教練。
蔡溫義認為來參加全大運就是屬於一種實驗性的比賽，眼光當然就是放在國際型的大比賽，但強調江念欣很受教，畢竟他是布農族的小孩，表現很沉穩也很穩健，目前看看能不能參加2020年東京奧運，期盼他22歲時能夠更加穩健，思想會更成熟，但一切都在規劃中。
蔡溫義也透漏其實江念欣當初是許淑淨的陪練員，兩人睡同一個寢室7、8年了，許淑淨都會指導他依些技巧，過去視許淑淨為偶像的江念欣，現在要開始追隨學姊的腳步，蔡溫義教練也相信江念欣會是台灣舉重的「後起之秀」。
▲江念欣在63公斤級挺舉突破郭婞淳紀錄。（圖／記者葉政勳攝）
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